Dibujo del sistema original del transportador de astillero▼

▣ Nuestra empresa tiene un estricto sistema de control de calidad durante la fabricación y puesta en marcha. Por ejemplo, antes de utilizar cada cilindro hidráulico y suspensión, Supro Trailer realiza pruebas de presión de aceite para asegurarse de que cada uno esté calificado. ¡Así que nuestra empresa proporciona una calidad superior de transportador pesado a nuestros clientes! Nuestra empresa es la única fábrica en China que tiene experiencia en el mercado europeo y estadounidense.

▣ En cuanto al remolque modular autopropulsado, existen pocos fabricantes además de las empresas europeas que pueden diseñarlo y producirlo. Si planea comprarlo a empresas europeas, el precio es muy elevado y el plazo de entrega es demasiado largo. Sin mencionar el sistema de desplazamiento autopropulsado personalizado, cuyo precio está por las nubes. Nadie en un país en desarrollo puede permitírselo, porque los beneficios de los proyectos de grúas son bajos allí. ¡El precio del sistema de desplazamiento personalizado de Supro tiene una gran ventaja en comparación con el europeo! Lo más importante es que Supro Trailer puede proporcionar un sistema de desplazamiento de rendimiento estable y buena calidad para su máquina. ¡Puede confiar en la cooperación con Supro Trailer sin preocupaciones!

Fotos del sistema de desplazamiento autopropulsado de la grúa▼

Especificaciones del sistema de desplazamiento autopropulsado:

1. Datos técnicos principales:

Carga técnica máxima: Aproximadamente 320,000 kg
Peso muerto del transportador: Aproximadamente 60,000 kg
Peso bruto del transportador completamente cargado: Aproximadamente 380,000 kg
Ejes: 2
Líneas de ejes en ambos lados: 6x2
Número de bogies de ruedas: 12
Carga de bogies de ruedas: Aproximadamente 32,000 kg
Bogies de ruedas motrices: 3
Bogies de ruedas de freno: 6
Bogies de ruedas libres: 3
Neumáticos: 48x12.00-24 neumático macizo
Motor diésel: Tipo QSM11-400, 400HP/294kW, Tier 3
Tracción máxima: 330 kN (110 kN x 3)
Capacidad de pendiente completamente cargada: 6 %
Velocidad máxima cargada: Aproximadamente 5 km/h
Velocidad máxima descargada: Aproximadamente 12 km/h
Altura de la plataforma bajada: Aproximadamente 1,600 mm
Recorrido de elevación de los bogies de ruedas: Aproximadamente 700 mm
Altura de la plataforma en condición de conducción: Aproximadamente 1,900 mm
Compensación de carga en el eje: ± 350 mm
Longitud de la plataforma: Aproximadamente 13,000 mm
Ancho de la plataforma: Aproximadamente 9,800 mm
Capacidad del tanque de combustible: 500 litros
Capacidad del tanque de aceite hidráulico: 600 litros

2. Lista principal de proveedores:

Motor diésel: Tipo CUMMINS QSM11-400, Tier 3
Unidad de accionamiento de bomba hidráulica: Rexroth A4VG250EP4D1
Desplazamiento: 250 cc/rev
RPM: 2200
Presión máxima: 420 bar
Cantidad: 1
Bomba hidráulica de elevación/dirección: Rexroth A11VO100LRDS
Desplazamiento: 130 cc/rev
RPM: 2200
Presión máxima: 280 bar
Cantidad: 2
Motores hidráulicos: Danfoss H1B110
Desplazamiento: 110 cc/rev
Cantidad: 6
Engranajes planetarios: OMCI MRM111S2
Relación: 47.07
Par máximo de entrada: 611 Nm
Par máximo de salida: 29,313 Nm
Cantidad: 6
Válvula proporcional de múltiples vías tipo sandwich: HAWE PSV SERIES
Sistema de control: Hesmor
Mecanismo de dirección de dientes y piñón: Tipo a determinar
Cantidad: 12
Cilindro hidráulico de elevación: Fabricado en China con sellos Parker
Diámetro del cilindro: 210 mm
Diámetro del pistón: 200 mm
Recorrido: 345 mm
Presión máxima: 315 bar
Cantidad: 12
Refrigerador hidráulico: Lengfan China
Sistema de acoplamiento flexible: KTR/STIEBEL o equivalente
Neumáticos: Proveedor chino, neumático macizo 12.00-24
Batería: Fabricada en China, tipo a determinar
Cantidad: 2
Mangueras y accesorios hidráulicos: Eaton o equivalente
Estructura principal de acero: Fabricada internamente
Bogies de ruedas de estructura de acero: Fabricados internamente

3. Cabina:

a) Asiento del conductor a la izquierda en la cabina y conducción a la derecha en la carretera.
b) El ruido en la cabina de conducción no debe superar los 75 dB.
c) Puerta en el lado izquierdo, con cierre.
d) Espejos retrovisores en ambos lados, ajustables.
e) Limpiaparabrisas con sistema de rociado de agua.
f) Aire acondicionado de refrigeración y calefacción (puede que no se necesite calefacción en la cabina debido a que Houston se encuentra en una zona subtropical).
g) Luz de techo.
h) Silla ajustable: adelante y atrás, ángulo del respaldo.
i) Manómetro que muestra la presión de conducción, elevación y dirección, presión del sistema de frenos.
j) RPM del motor, temperatura del agua hidráulica y del motor, volumen de combustible y otros datos clave se mostrarán en la pantalla del monitor.
k) Operación principal:
Interruptor de alimentación general con llave.
Mango de avance y retroceso.
Palanca de elevación.
Pedal del acelerador y pedal de freno.
Mango del freno de estacionamiento.
Volante de dirección.
Interruptor de modo rápido/lento.
Botones de modo de elevación y dirección.
l) Pantalla del monitor para la operación.
m) Pantalla del monitor para la cámara de esquina para ver el área ciega.
n) Extintor de incendios.

4. Luces: Luces delanteras (cercanas y lejanas), indicadores de ancho, indicadores traseros, indicadores de freno, intermitentes (izquierda y derecha), luces giratorias, luces de mantenimiento. Las luces delanteras y traseras deben ser lo suficientemente brillantes como para iluminar al menos 8 metros con una intensidad de al menos 100 lux (a discutir).

5. Bocina, alarma de retroceso, alarma de desplazamiento.

6. Modo de dirección: Dirección multivía mediante mecanismo de dirección de dientes y piñón. Incluye conducción normal, diagonal, cruzada, circular, dirección de camión y dirección frontal o trasera.

7. Modo de elevación: Elevación igual, elevación relativa, elevación a altura de conducción (modo igual), elevación manual individual de cada esquina o cada lado.

8. Sistema de protección de válvula antiexplosión de doble línea.

9. Conmutación de soporte de 3-4 puntos.

11. Chasis soldado con material Q345B; cubierto por una placa de aluminio extraíble con un espesor de 4-5 mm en la parte superior.

12. Sistema de freno de tambor del

cilindro hidráulico.

13. Sistema de tracción antideslizante.

14. Suministro de energía eléctrica adicional mínimo de 1 kW en la Unidad de Potencia de la Plataforma para conexión de luces adicionales para el mantenimiento.

15. Todas las 4 esquinas deben tener cámaras montadas; se instalará una cámara revisada. La posición de los monitores se instala dentro de la cabina de conducción.

16. Espejo retrovisor ajustable mediante control remoto en la cabina. El espejo retrovisor se puede plegar para reducir el radio de giro al pasar por áreas críticas.

17. Los tornillos menores a 12 mm deben ser de acero inoxidable 304 o de grado superior. Los tornillos iguales o mayores a 12 mm deben estar tratados con DACROMET. Las arandelas deben ser del tipo antideslizante DIN25201.

18. Filtro de aceite hidráulico de alta presión de 10 micras.

19. Color de capa final RAL1023 Amarillo tráfico; Tratamiento de superficie: Granallado a Sa2.5, Capa: según ISO12944, la calidad de la pintura debe cumplir con el requisito de C5-M, la vida útil debe ser igual o superior a 15 años, el espesor de la película seca no debe ser inferior a 320 µm. Guía de operación adjunta C5-M.

20. Prueba de sobrecarga: 1.25 estática y 1.1 dinámica.

21. Tubos hidráulicos de acero al carbono pintados, deben limpiarse antes de la instalación.

22. Conexiones hidráulicas mediante accesorios de tubo tipo Bite.

23. El tanque de aceite hidráulico de acero al carbono debe ser tratado químicamente.

24. Medida adicional como acumulador o bomba manual para liberar el freno de estacionamiento, en caso de que el motor o el sistema hidráulico no funcionen, el transportador debe ser posible moverlo al taller de mantenimiento tirado por tractores. En caso de fallo del freno de transporte o pérdida de energía, el motor de tracción debe tener una función de bypass para permitir que todo el transportador pueda ser remolcado.

En cualquier caso de que el transportador pierda su función de conducción, debe haber una manera de ajustar manualmente el ángulo de dirección de los ejes de las ruedas para mantener la dirección correcta y permitir el remolque.

Considerando todo lo anterior, el chasis debe tener un punto de remolque de fácil acceso y lo suficientemente resistente como para ser remolcado incluso con carga completa, tanto en la parte delantera como en la trasera.

25. Todas las mangueras deben estar protegidas por una funda de goma espiral.

26. El rodamiento del cilindro es un rodamiento autónomo esférico pero también necesita un punto de lubricación.

Enlaces relacionados de Supro Trailer:
1. Producción del tráiler modular autopropulsado de Supro
2. Producción del transportador de astillero de Supro