"Se você deseja personalizar um sistema de deslocamento autônomo para sua máquina de grande porte, a Supro Trailer é a sua melhor opção!
❐ A Supro Trailer produziu um sistema de deslocamento autônomo de 300 toneladas para uma grua de cais. Se você deseja personalizar outro sistema de deslocamento autônomo para sua grua e outras máquinas, a Supro Trailer será sempre a melhor escolha!
▣ A Supro Trailer possui tecnologia madura em sistemas hidráulicos para transportadores pesados, incluindo o reboque modular autônomo e o transportador de estaleiro. Nós projetamos o sistema de deslocamento de 300 toneladas para grua de cais com base em nosso transportador de estaleiro."
Drawing of the original system of shipyard transporter▼
"▣ Nossa empresa possui um rigoroso sistema de controle de qualidade durante a fabricação e comissionamento. Por exemplo, antes de utilizarmos cada cilindro hidráulico e suspensão, a Supro Trailer realiza testes de pressão de óleo para garantir que cada um deles seja qualificado. Portanto, nossa empresa fornece qualidade superior de transportadores pesados aos nossos clientes! Somos a única fábrica na China com experiência nos mercados europeu e norte-americano.
▣ No que diz respeito ao reboque modular autônomo, existem poucos fabricantes, exceto as empresas europeias que são capazes de projetá-lo e produzi-lo. Se você planeja comprá-lo das empresas europeias, o preço é muito caro e o prazo de entrega é muito longo. Não importa o sistema de deslocamento autônomo personalizado, o preço está nas alturas. Ninguém em um país em desenvolvimento consegue arcar com isso, porque os lucros da projeção de gruas são baixos lá. O preço do sistema de deslocamento personalizado da Supro tem uma grande vantagem em relação ao europeu! Mais importante ainda, a Supro Trailer é capaz de fornecer um sistema de deslocamento estável e de boa qualidade para sua máquina! Você pode confiar na cooperação com a Supro Trailer!"
Photos of the Self propelled traveling system of crane▼
The specifications of the self-propelled traveling system are as follows:
1. **Main Technical Data**
- Technical Payload: Approximately 320,000 kg
- Dead Weight of Transporter: Approximately 60,000 kg
- Gross Weight of Transporter Fully Loaded: Approximately 380,000 kg
- Axle Files: 2
- Axle Lines Both Side: 6x2
- Number of Wheel Bogies: 12
- Wheel Bogie Load: Approximately 32,000 kg
- Driving Wheel Bogies: 3
- Brake Wheel Bogies: 6
- Free Wheel Bogies: 3
- Tires: 48x 12.00-24 solid tire
- Diesel Engine: Type QSM11-400, 400HP/294kW, Tier 3
- Max. Traction: 110x3 = 330 kN
- Gradient Ability Fully Loaded: 6%
- Max. Speed Loaded: Approximately 5 km/h
- Max. Speed Unloaded: Approximately 12 km/h
- Platform Height Lowered: Approximately 1,600 mm
- Lifting Stroke Wheel Bogies: Approximately 700 mm
- Platform Height in Driving Condition: Approximately 1,900 mm
- Axle Load Compensation: ± 350 mm
- Platform Length: Approximately 13,000 mm
- Platform Width: Approximately 9,800 mm
- Fuel Tank Capacity: 500L
- Hydraulic Oil Tank Capacity: 600L
2. **Main Supplier List**
- Diesel Engine: Type CUMMINS QSM11-400, Tier 3
- Hydraulic Pump Driving: Rexroth A4VG250EP4D1
- Hydraulic Pump Lifting/Steering: Rexroth A11VO100LRDS
- Hydraulic Motors: Danfoss H1B110
- Planetary Gears: OMCI MRM111S2
- Proportional Multiway Sandwich Valve: HAWE PSV SERIES
- Control System: Hesmor
- Hydraulic Cylinder Lifting: China with Parker Sealing
- Hydraulic Cooler: Lengfan China
- Flex-Coupling System: KTR/STIEBEL or equal
- Tires: China Supplier 12.00-24 solid tire
- Battery: China made
- Hydraulic Hoses and Fittings: Eaton or equal
- Steel Structure Main Frame: Self-Made
- Steel Structure Wheel Bogies: Self-Made
3. **Cabin**
- Driver Seat at the Left in the Cabin and Drive Right Side on the Road
- Noise in Drive Cabin Shall Be No More Than 75dB
- Left Side Door. Lockable
- Both Side Back Mirror. Adjustable
- Rain Wiper with Water Spray
- Cooling Air Conditioner and Heater
- Roof Light
- Adjustable Chair for Front and Back, Backrest Angle
- Pressure Gauge for Driving, Lifting, Steering Pressure, Brake System Pressure
- Monitor Screen for Key Data
- Main Operation Controls
- Monitor Screen for Corner Camera
- Fire Extinguisher
4. **Light**
- Headlights (Near and Far)
- Width Indicators
- Backward Indicators
- Brake Indicators
- Turn Indicators (Left and Right)
- Evolving Lights
- Maintenance Lights
- Headlights and Backlights Brightness Requirements
5. **Horn, Backward Alarm, Traveling Alarm**
6. **Steering Mode**
- Multi-Way Steering by Tooth and Pinion Steering Mechanism
7. **Lifting Mode**
- Various Lifting Modes
8. **Dual Line Anti-Explosive Valve Protection System**
9. **3-4 Point Support Switchable**
10. **Chassis Welded with Material Q345B; Covered by Aluminum Removable Plate**
11. **Hydraulic Cylinder Brake System Drum Brake**
12. **Anti-Spinning Drive**
13. **Extra Electric Power Supply in PPU for Maintenance**
14. **Cameras Mounted on All 4 Corners**
15. **Back Mirror Adjustable via Remote Control**
16. **Screws and Washers Specifications**
17. **High-Pressure Hydraulic Oil Filter**
18. **Final Coat Color and Surface Treatment**
19. **Overload Test**
20. **Hydraulic Pipes and Joints**
21. **Hydraulic Oil Tank**
22. **Additional Measures for Emergency Situations**
23. **Protection for Hydraulic Hoses**
24. **Cylinder Bearing**
These specifications provide a comprehensive overview of the self-propelled traveling system's technical details, components, and safety features.
Links relacionados com o Supro Trailer:
1. Produção do reboque modular autopropelido Supro
2. Produção do transportador de estaleiro Supro
